8.2 设计

8.2.1 设计前，应调查核实作用在结构上的实际荷载，并对建筑物轴线及构件的实际尺寸进行现场测量核对，并对结构或构件的材料强度、实际配筋进行抽检。
8.2.2 移位加固设计，应考虑恒荷载、活荷载及风荷载的组合，恒荷载及活荷载应按实际荷载取值，当无可靠依据时，活荷载标准值及基本风压值应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定；移位施工期间的基本风压，可按当地10年一遇的风压值采用。
8.2.3 建筑物移位加固设计，应包括托换结构梁系、移位地基基础、移动装置、施力系统和结构连接等设计内容。
8.2.4 托换结构梁系的设计，应符合下列规定：
    1 托换梁系由上轨道梁、托换梁及连系梁组成（图8.2.4）。托换梁系应考虑移位过程中，上部结构竖向荷载和水平荷载的分布和传递，以及移位时的最不利组合，可按承载能力极限状态进行设计。荷载分项系数，应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定。

图8.2.4 托换梁系构件组成示意
1—托换梁；2—连系梁；3—上轨道梁；
4—轨道基础；5—墙（柱）；6—移动装置

    2 托换梁可按简支梁、连续梁设计。对砌体结构，当上部砌体及托换梁符合现行国家标准《砌体结构设计规范》GB 50003的要求时，可按简支墙梁、连续墙梁设计。
    3 上轨道梁应根据地基承载力、上部荷载及上部结构形式，选用连续上轨道梁或悬挑上轨道梁。连续上轨道梁可按无翼缘的柱（墙）下条形基础梁设计。悬挑上轨道梁宜用于柱构件下，且应以柱中线对称布置，按悬挑梁或牛腿设计。上轨道梁线刚度，应满足梁底反力直线分布假定。
    4 根据上部结构的整体性、刚度、平移路线地基情况，以及水平移位类型等情况对托换梁系的平面内、外刚度进行设计。
8.2.5 移位加固地基基础设计，应包括轨道地基基础及新址地基基础，且应符合下列规定：
    1 轨道地基设计时，原地基承载力特征值或单桩承载力特征值可乘以系数1.20；轨道基础应按永久性工程设计，荷载分项系数按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010的规定采用。当验算不满足移位要求时，地基基础加固方法可按本规范第11章选用。
    2 新址地基基础应符合新建工程的要求，且应考虑移位过程中的荷载不利布置，以及就位后的结构布置，进行地基基础的设计；当就位地基基础由新、旧两部分组成时，应考虑新、旧基础的变形协调条件。
    3 轨道基础，可根据荷载传递方式分为抬梁式、直承式及复合式。设计时，应根据场地地质条件，以及建筑物原基础形式选择轨道基础形式。
    4 抬梁式轨道基础由下轨道梁及集中布置的桩基础或独立基础组成。下轨道梁应考虑移位过程荷载的不利布置，按连续梁进行正截面受弯承载力及斜截面承载力计算，其梁高不得小于梁跨度的1/6。当下轨道梁直接支承于桩上时，其构造尚应满足承台梁的构造要求。
    5 直承式轨道基础以天然地基为基础持力层，可采用无筋扩展基础或扩展基础。当辊轴均匀分布时，按墙下条形基础设计。当辊轴集中分布时，按柱下条形基础设计，基础梁高不小于辊轴集中分布区中心间距的1/6。
    6 复合式轨道基础为抬梁式与直承式复合基础，当采用复合基础时，应按桩土共同作用进行计算分析。
    7 应对轨道基础进行沉降验算，并应进行平移偏位时的抗扭验算。
8.2.6 移动装置可分为滚动式及滑动式两种，设计应符合下列规定：
    1 滚动式移动装置（图8.2.6）上、下承压板宜采用钢板，厚度应根据荷载大小计算确定，且不宜小于20mm。辊轴可采用直径不小于50mm的实心钢棒或直径不小于100mm的厚壁钢管混凝土棒，辊轴间距应根据计算确定，且不宜大于200mm。辊轴的径向承压力宜通过试验确定，也可用下式计算实心钢辊轴的径向承压力设计值P_i：

       （8.2.6-1）

式中：k_p——经验系数，由试验或施工经验确定，一般可取0.6；
     d——辊轴直径（mm）；
     l——辊轴有效承压长度（mm），取上、下承压长度的较小值；
     f——辊轴的抗压强度设计值（N/mm²）；
     E——钢材的弹性模量（N/mm²）。

图8.2.6 水平移位辊轴均匀分布构造示意
1—墙；2—托换梁；3—连续上轨道梁；
4—移动装置；5—轨道基础；6—墙（柱）；
7—悬挑上轨道梁；8—连系梁

    2 滑动式行走机构上、下轨道滑板的水平面积A₀，应根据滑板的耐压性能，按下式计算：

A₀≥N/f₀      （8.2.6-2）

式中：N——滑板承受的竖向作用力设计值（N）；
     f₀——滑板材料抗压强度设计值（N/mm²）。
8.2.7 施力系统设计，应符合下列规定：
    1 移位动力的施加可采用牵引、顶推和牵引顶推组合三种施力方式。牵引式适用于重量较小的建筑物移位，顶推式及牵引顶推组合方式适用于重量较大的建筑物移位。当建筑物旋转移位时，应优先选用牵引式或牵引顶推组合方式。
    2 移位设计时，水平移位总阻力F可按下式计算：

F＝k_s（iW＋μW）       （8.2.7-1）

式中：k_s——经验系数，由试验或施工经验确定，可取1.5～3.0；
     i——移位路线下轨道坡度；
     W——作用的标准组合时建筑物基底总竖向荷载（kN）；
     μ——行走机构摩擦系数，应根据试验确定。
    3 施力点应根据荷载分布均匀布置，施力点的竖向位置应靠近上轨道底面，施力点的数量可按下式估算：

n＝k_G（F/T）      （8.2.7-2）

式中：n——施力点数量（个）；
     k_G——经验系数，当采用滚动式行走机构时取1.5，当采用滑行式行走机构时取2.0；
     F——水平移位总阻力，按本规范式（8.2.7-1）计算；
     T——施力点额定工作荷载值（kN）。
8.2.8 建筑物移位就位后，应进行上部结构与新址地基基础的连接设计，连接设计应符合下列规定：
    1 连接构件应按国家有关标准的要求进行承载力和变形计算。
    2 砌体结构建筑移位就位后，上部构造柱纵筋应与新址基础中预埋构造柱纵筋连接，连接区段箍筋间距应加密，且不大于100mm，托换梁系与基础间的空隙采用细石混凝土填充密实。
    3 框架结构柱的连接应按计算确定。新址基础应预埋柱筋与上部框架柱纵筋连接，连接区段箍筋间距应加密，且不应大于100mm。柱连接区段采用细石混凝土灌注，连接区段宜采用外包钢筋混凝土套、外包型钢法等进行加固。
    4 对于特殊建筑，当抗震设计要求无法满足时，可结合移位加固采用减震、隔震技术连接。